2023年12月5日，中國國際海事展首日，蕪湖造船廠與福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司簽約，建造4+6艘89000噸新能源散貨船。國航遠洋集團董事長兼總裁王炎平、蕪湖造船廠董事長張釗協同出席見證簽約。

福建國航要緊從事國際遠洋、國內沿海和長江中下遊航線的幹散貨運輸業務，是我國大型幹散貨航運企業之一。船東于2022年12月15日在北京證券交易所成功上市，成爲北交所“航運第一股”。本次簽署的89000噸散貨船，是船東基于應對未來法規對低碳、零碳排放的要求，提早布局、優化升級運力配置之舉，更是船東主動迎接減排挑戰，踐行企業社會責任、追求健康可持續發展的勇毅之舉。

該船具備“低碳·綠色·智能”三大典型特征。配置了燃油優化系統和能耗控制系統，可根據海上航行要求自動規劃航線、航速和油耗，實現節能降耗，與市場上的8.2萬噸和8.5萬噸散貨船相比，該船在多裝貨物4000-7000噸的情況下，預計天天的燃油油耗可以減少0.54-1.39噸；另外，該船除擁有抱軸式軸帶發電機外，還配置450千瓦的光伏發電系統，預留甲醇雙燃料系統，未來可實現“零碳”排放；在智能化應用方面，該船配備船舶航行安全輔助系統、船舶能效系統、船舶機艙設備監控系統、信息共享平臺等，提升船舶安全性、營運及管理功效。

此次合作不僅僅包括雙方在造船領域的合作，未來雙方還將就新能源産業拓展、電池動力船舶、船舶配套供應鏈建設等方面展開深度合作，協同鍛造新産業，共建新發展。

該系列船初步確定將在蕪船威�；�地建造。

截至目前，蕪湖造船廠今年度新接訂單基本完成丁度目標任務，為更好保證訂單交付，進一步提高生產功效和質量管控能力，公司雷打不動踐行制造業高端智能化發展之路，加速數智化轉型步履，逐步實現更多的“機器代人”。同時，加快蕪船威海造船基地建設，比照全智能化車間總體思路，將威�；�地建設成為標桿性智能化船舶總裝生態圈，實現公司“1+2+N”大發展新布置，為國家交通強國、大海強國建設貢獻更多蕪船力量。